高壓細(xì)水霧技術(shù)是目前國(guó)內(nèi)外綠色消防技術(shù)發(fā)展的前沿，是多種學(xué)科交叉結(jié)晶的高效環(huán)保滅火技術(shù)，其的滅火機(jī)理突破了傳統(tǒng)滅火理念，是消防技術(shù)發(fā)展史上的一次革命。
高壓細(xì)水霧不僅具有高效節(jié)水、安全環(huán)保的滅火功能，而且具備特殊的降煙、降溫、降毒功能?？煽焖俑綦x火源、對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)煙霧和有毒氣體進(jìn)行有效降解和封堵，形成逃生通道，有利于人員疏散和保護(hù)消防隊(duì)員的生命安全。高壓細(xì)水霧技術(shù)產(chǎn)品在不同場(chǎng)所實(shí)現(xiàn)的各種靈活應(yīng)用，體現(xiàn)了“滅火效果、人身安全和環(huán)境保護(hù)”三位一體的發(fā)展思路。
高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)保護(hù)地鐵人員安全
地鐵內(nèi)人員高度集中，保護(hù)人員生命安全是地鐵防災(zāi)的第一要素。地鐵災(zāi)害對(duì)人的危害主要通過(guò)四種方式，即燒傷、窒息、中毒和高溫?zé)彷椛?。這就要求地鐵綜合防災(zāi)技術(shù)筆芯舉報(bào)降溫、消毒和抑制煙作用，同時(shí)能夠提高能見(jiàn)度，有利于地鐵人員疏散。
高壓細(xì)水霧不僅具有高效的滅火降溫能力，在除氧、消毒方面具有很大潛力。地鐵運(yùn)營(yíng)中，一旦列車車廂發(fā)生災(zāi)害，原則上要求內(nèi)側(cè)進(jìn)入前方或后方站臺(tái)后進(jìn)行人員疏散。當(dāng)列車停靠站臺(tái)后，一旦打開(kāi)車廂門(mén)以及與之對(duì)應(yīng)的屏蔽門(mén)，高溫、有害其他即會(huì)順著逃生通道進(jìn)入站臺(tái)區(qū)域。在站臺(tái)通風(fēng)排煙不暢通的條件下，易引發(fā)災(zāi)害規(guī)模的迅速擴(kuò)大，影響地鐵人員安全逃生和維生。因此，需要在列車行車區(qū)與站臺(tái)區(qū)設(shè)置主動(dòng)防治措施，空海災(zāi)害發(fā)生。
